Der-Weitzer

Der-Weitzer

Der Weitzer-De-Dion-Bouton Benzin-Triebwagen war der erste europäische in Serien produzierte Triebwagen.

Angetrieben vom französischen Motorenhersteller De Dion-Bouton, wurde der Triebwagen erstmals 1903 getestet, und eingegeben in Mainstream-Nutzung ab 1906. Die von der Weitzer Fabrik vorgeschlagene Lösung war damals genial. An der Vorderseite jedes Triebwagens war ein 70 Pferdestärke vier Zylinder Benzinmotor. Dieser Generator verteilte Elektrizität zu zwei Elektromotoren, von jeweils 30 Pferdestärken, die sich unter dem Boden des Wagens befanden. Die elektrischen Komponenten wurden von Siemens – Schuckert produziert.

Der Hersteller behauptete, dass der Triebwagen eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 60 bis 70 km pro Stunde erreichen könnte. Allerdings können wir nicht bestätigen, ob es sogar bei solchen Geschwindigkeiten verwendet wurde, oder ob es überhaupt solche Geschwindigkeiten erreichen könnte. Die Skepsis kommt aus der Tatsache, dass dieser Triebwagen nicht vollständig entwickelt war, es war eine relativ neue Erfindung und hatte viele Probleme.

Die Traktionskraft wurde auf nur einem Drehgestell übertragen. Dies war ein großer Nachteil, vor allem bei den Bergabschnitten. Die Schienenbesitzer bemerkten diesen Mangel früh in den ersten Jahren ihres Einsatzes auf der Arad – Podgoria – Schiene, und erkannten, dass der Weitzer-Triebwagen keine langfristige Lösung sein wird.

Obwohl seine Elektromotoren direkt von der Stromleitung angetrieben werden konnten. 1913, als die Schiene elektrisiert wurde, wurden die Weitzer-Triebwagen zurück in die Fabrik geschickt und in Zweitklassige Schleppwagen umgewandelt, ausgestattet mit einem Gepäckraum, der anstelle des Benzinmotors angebracht war.

Diese Art von Wagen erhielt den Identifikationscode BF während der ursprünglichen Wagen aus dem Jahr 1906, die nie Motoren hatten, waren mit B gekennzeichnet.

Leider wurden erhalten nur ein paar Bilder von den Waitzer Triebwagen, die auf der Arad – Podgoria – Schiene zirkulierten, alle schwarz und weiß. Ohne eine genaue Beschreibung zur Hand, die Farbe der Triebwagen bleibt noch ein Rätsel! Zumindest jetzt.