Articole

Linia Arad – Podgoria pleca din centrul Aradului având stația amplasată la aproximativ 700 de metri de gara centrală a orașului.

Automotorul benzo electric Weitzer-De-Dion-Bouton a fost primul automotor din Europa produs în serie. Dezvoltarea și construcția lui au fost făcute de inginerii fabricii Weitzer din Arad.

Automotoarele Ganz erau dotate cu 4 motoare electrice, fiecare având câte 33 de KW (aproximativ 44 de cp). Acestea funcționau cu curent continuu și dădeau vagonului motor o putere totală de 132 KW (aproximativ 177 cp).

După cum indică izvoarele vremii, inițiative privind construirea unei linii de cale ferată care să lege Aradul de zona de deal a județului au existat încă înainte de 1900.